Nissan
- 350z, 2003
Mitsubishi
- CZ2 & CZ3 Tarmac, 2003
- Lancer, 2003
- Pajero 3-door, 2003
Toyota
- Land Cruiser, 2003
- MR 2, 2003
Honda
- Civic Hybrid, 2002
- Legend, 2002
Mazda
- Titandash Clean Disel Hybryd, 2003
- Tribute, 2003
Suzuki
- Liana Sport, 2003
Mazda
- RX-8 ELOLV, 2000
Isuzu
- Trooper, 2001
|
К
выдающимся образцам автомобильного
дизайна Suzuki Liana, конечно, не отнесешь.
Впрочем, создавая этот компактвэн,
дизайнеры фирмы и не претендовали на
изысканность или оригинальность
внешности. Ведь главное — сочетать
компактность, присущую автомобилям
гольф-класса, и вместимость почти как у
минивэнов — им вполне удалось. Однако,
несмотря на то что внешний облик
стандартной Liana достаточно гармоничен и
выразителен, некоторые считают его
слишком спокойным. Для этой категории
покупателей специалисты «Suzuki» заменой
навесных деталей решили придать
наружности минивэнчика больше
агрессивности и динамизма. Именно по
этой причине объектом нашего
сегодняшнего теста стала очередная
модификация Suzuki Liana под названием Sport.
|
|

|
|
|
|
Окрашенные
в цвет кузова навесные детали и
литые 15-дюймовые диски придают авто
спортивный стиль
|
|
|
Мы уже
не однажды опробовали различные
модификации этого компактвэна, на этот
раз нам достался автомобиль с
двигателем объемом 1,6 л, пятиступенчатой
механической коробкой и постоянным
полным приводом, что, учитывая капризы
весенней погоды, пришлось очень кстати.
Стиль
и гармония
Даже
на первый взгляд внешность передней
части Liana в спортивном обвесе сильно
напоминает спортивно «одетый» седан Aerio,
предлагаемый, правда, только для
американского рынка. Органично
вписывающийся в облик автомобиля
передний бампер с низким спойлером и
интегрированными в него
противотуманными фарами придает
передку машины более динамичный вид.
Дополняет общее впечатление и
исполненная в стиле лучших тюнинговых
традиций решетка радиатора. Для того
чтобы боковины автомобиля не нарушали
общей гармонии, их дополнили
пластиковыми накладками на колесные
арки, пороги кузова и нижнюю часть
дверей. А вот измененный задний бампер
сделал и без того оригинальную заднюю
часть минивэна более неординарной и
узнаваемой. Наконец, для завершения
общего стиля на автомобиль установили
алюминиевые 15-дюймовые диски колес.
В отличие от внешности в салоне Liana Sport
изменений немного. Более дорогая обивка
сидений и новые электронные часы на
приборной панели исчерпывают перечень
новинок в интерьере.
Кстати, еще одно отличие, которое
относится ко всем Suzuki Liana 2003 модельного
года: мощность 1,6-литрового мотора
подняли до 106 л.с. вместо прежних 103. А что
касается ездовых свойств, то, даже
приобретя вызывающе агрессивный облик,
автомобиль не потерял спокойного
миролюбивого характера, который
одинаково хорош и на загородных трассах,
и в плотном городском потоке.
|

|
|
|
|
|
Несмотря
на приставку Sport, объем
багажника минивэна остался
прежним и благодаря
возможности складывать задние
сиденья в пропорции 2:1 отлично
приспособлен к перевозке
длинномерных грузов
|
|
|
|
|

|
|
|
|
|
К
небольшим недостаткам
организации рабочего места
водителя можно отнести
отсутствие регулировок руля в
продольной плоскости и сиденья
по высоте. Но справедливости
ради надо отметить, что
практических неудобств это не
создает
|
|
Техническая
характеристика:
| Тип кузова: |
минивэн |
| Количество дверей: |
5 |
| Длина, мм: |
4230 |
| Ширина, мм: |
1690 |
| Высота, мм: |
1550 |
| Колесная база, мм: |
2480 |
| Снаряженная масса, кг: |
1200 |
| Двигатель: |
бенз., R4 |
| Рабочий объем двигателя, см3: |
1586 |
| Мощность, л.с.: |
106/5500 |
| Макс. крут. момент, Hm при об/мин: |
144/4000 |
| Привод: |
полный |
| Расход топлива л/100 км.: |
6,4/7,4/9,2 |
| Разгон 0-100 км/ч, c.: |
10,7 |
| Максимальная скорость, км/ч: |
165 |
| Розничная цена, $: |
16 800 |
Журнал
АвтоМир По материалам www.japcar.ru
|